Минэнерго и ФАС подпишут с малыми и средними НПЗ соглашения о ценах

Минэнерго и ФАС заключат с малыми и средними НПЗ типовые соглашения, которые будут регулировать оптовые цены на топливо для независимых АЗС, сообщил Новак. Соглашения будут подписаны и с независимыми АЗС

Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба заключат с малыми и средними независимыми НПЗ типовые соглашения, которые, в частности, будут регулировать оптовые цены на топливо для независимых АЗС. Об этом в кулуарах съезда «Единой России» сообщил вице-премьер Александр Новак, передает ТАСС.

«С заводами независимыми, малыми и средними будут подписывать Минэнерго и Федеральная антимонопольная служба. Такие поручения даны на штабе», — сказал он.

Вице-премьер также сообщил, что типовые соглашения будут подписаны и с независимыми АЗС. Новак уточнил, что речь идет не о заморозке цен, а об ограничении максимальных надбавок к оптовой стоимости топлива. По его словам, такие договоренности регионы будут заключать с крупными сетями заправок.

• Малые НПЗ (мини-НПЗ) — это небольшие нефтеперерабатывающие заводы мощностью чаще всего до 1 млн т в год. Большинство из них осуществляют лишь первичную переработку нефти, выпуская прямогонные бензиновые и дизельные фракции, а также мазут.
• Средним НПЗ обычно считают предприятие с мощностью переработки нефти от 3 до 9–10 млн т в год (или примерно от 60 до 200 тыс. барр. в сутки). В отличие от мини-НПЗ, средние могут производить готовое топливо. Они обеспечивают топливом конкретный регион или крупный промышленный узел.

Новак также сказал, что правительство пока не принимало решений о господдержке восстановления разрушенной инфраструктуры НПЗ: Минэнерго обсудит этот вопрос с компаниями и подготовит предложения, после чего они могут быть рассмотрены. Кроме того, ведомство готовит предложения о переносе сроков модернизации нефтеперерабатывающих заводов, предусмотренных ранее подписанными соглашениями.

ФАС 18 августа сообщила, что выдала 68 предупреждений и возбудила 41 дело из-за ценообразования на топливном рынке в российских регионах.

В начале августа правительство разрешило выпуск, импорт и продажу бензина классов К2, К3 и К4 до 1 июля 2027 года. Официально в России принят более новый экологический класс К-5. Минэнерго подчеркивало, что мера носит временный характер. Принятое решение направлено на обеспечение стабильного снабжения внутреннего рынка автомобильным топливом.

С мая более 80 российских регионов вводили полные или частичные ограничения на отпуск бензина и дизеля, однако к июлю их начали постепенно смягчать. 18 августа глава Минэнерго Сергей Цивилев признал, что на отдельных АЗС все еще сохраняются очереди, и заверил, что ведомство занимается решением проблемы. Владимир Путин называл трудности на топливном рынке временными и подчеркивал, что они не способны повлиять на общую экономическую ситуацию.

Источник: РБК